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Alexander Albon sube a la F1 y Williams confirma a Kubica | El pase de prensa (Noviembre 2018, #4)

Imagen: FIA Formula 2

¡Se terminó la temporada 2018 de Fórmula 1! Sin embargo, en la semana de la última cita en Abu Dabi ha estado llena de noticias y anuncios de los equipos. La parrilla de 2019 está prácticamente completada, al menos oficialmente, solo queda un puesto libre. Toro Rosso ha confirmado este lunes la contratación de su segundo piloto, mientras que el jueves Williams hizo lo propio con el esperado regreso de Robert Kubica. Además, Mercedes anunció a su piloto reserva y la Fórmula 1 se pronunció sobre la marca que suministrará neumáticos en el próximo periplo entre 2020 y 2023.

La F1 y Pirelli, unidos hasta 2023

La Fórmula 1 ha pronunciado su veredicto sobre el concurso iniciado semanas atrás para suministrar los neumáticos de la categoría reina de 2020 a 2023. Con las nuevas llantas de 18 pulgadas como el gran cambio a destacar en este nuevo periodo, dos marcas se presentaron al concurso: Hankook y Pirelli. Finalmente, desde Liberty Media se han decantado por la versión conservadora y han renovado el contrato con la marca italiana hasta 2023. «Nuestra asociación con ellos es una nueva prueba de nuestro deseo por que la Fórmula 1 se alinee con los mejores en el mundo del motor y más allá. Estamos encantados de haber llegado a este acuerdo, que garantiza un futuro estable a largo plazo para un componente muy importante de la Fórmula 1″, decía Chase Carey, director ejecutivo de la F1, al respecto de este acuerdo.

Robert Kubica volverá a la F1 en 2019 con Williams

El sueño de Robert Kubica se ha hecho realidad. Parecía impensable años atrás que este día llegaría pero lo ha hecho. Williams ha apostado por el piloto polaco para acompañar el debut de George Russell y le ha convertido como piloto titular para la temporada de 2019. Así pues, ocho años después, Kubica volverá a ser piloto de F1 tras su aparatoso accidente en un rally local italiano. Tras su cuestionado paso por el WRC y la Renault Sport Trophy, Kubica llegó a la F1 como probador de Renault en 2017 y pasó a Williams a finales del año pasado. Tras varios test y jornadas de libres completadas con éxito, el polaco ha convencido a los de Claire para elegirlo a él ante otras atractivas opciones. No obstante, el dinero que aportara con la petrolera polaca Orlen ha sido el claro empujón que necesitaba para acceder al acuerdo final.

Imagen: Williams Racing

«Ha sido todo un reto de viaje volver a la parrilla de Fórmula 1, pero lo que parecía casi imposible desde el principio, ahora comienza a ser posible y me emociona poder decir que estaré en la parrilla de F1 en 2019«, decía en el comunicado oficial Kubica. El polaco de 33 años se convertirá en uno de los veteranos de la parrilla, aunque su paso por la máxima categoría se reduce a sus años desde el 2006 hasta el 2010. Tras múltiples rumores, Kubica fue situado en Ferrari como probador e incluso en la pugna por el asiento en Toro Rosso. «Este año ha sido duro, pero he aprendido mucho y me gustaría dar las gracias a Sir Frank y a Claire por esta oportunidad. Volver a la parrilla de F1 la próxima temporada será uno de los grandes logros de mi vida y estoy seguro de que con trabajo duro y compromiso, vamos a poder motivar al equipo para conseguir cosas grandes juntos», añadía con una aparente emoción y exaltación.

Fernando Alonso se sube al Nascar en Baréin

Fernando Alonso no ha tardado en rehacerse de la dura despedida del pasado domingo en Abu Dabi. Siendo el centro de atención por su adiós a la F1, el español no esperó ni un día en subirse a un nuevo vehículo. Tal y como ya se informó anteriormente, este lunes Alonso haría una exhibición junto al piloto de Nascar, Jimmie Johnson, para intercambiarse los coches en el circuito de Baréin. En un día marcado por las fotografías y las filmaciones, ha sorprendido el rendimiento del asturiano al volante del coche de la Nascar. Según han apuntado fuentes cercanas a tal evento, Alonso ha sido hasta tres segundos más rápido que Johnson en su debut en este tipo de vehículos. Fuera de ser referencias significativas, la felicidad mostrada por el español hace pensar en su futuro cercano. «La última vez que corrí con caja de cambios en H fue en 1999, así que fue como retroceder mucho en el tiempo. […] Definitivamente fue muy divertido», comentó el asturiano al término de la jornada.

Esteban Ocon, piloto reserva de Mercedes en 2019

Tras meses y meses de especulaciones y rumores este fin de semana se ha confirmado el futuro de Esteban Ocon en la próxima temporada. Con todas los asientes ocupados para 2019, el francés ha tenido que optar para bajarse al banquillo un año entero y esperar su gran oportunidad en 2020. Los planes de Mercedes pasan por que Ocon se mantenga de reserva toda la temporada y encontrarle un sitio de titular en el equipo para 2020. Tras quedarse sin asiento en Force India por la llegada no oficializada de Lance Stroll al equipo, Ocon buscó otras alternativas que han resultado ser todas fallidas. Toto Wolff confía en el talento de su joven piloto y así lo ha demostrado una vez más. «Será nuestro probador y tercer piloto. Esperamos hacer test con él. Estamos fijándonos en la pretemporada y los entrenamientos postcarrera. Esteban pasará mucho tiempo en el simulador, estará listo para un asiento en 2020«, decía el jefe de Mercedes en la rueda de prensa del viernes en el Yas Marina.

Alexander Albon completa la parrilla de 2019 fichando por Toro Rosso

A falta de la confirmación del secreto a voces del fichaje de Stroll por Force India, la parrilla de F1 de 2019 ha estado finalmente completada. En un mercado muy revuelto y una Silly Season de lo más intensa, hoy se ha confirmado la última vacante disponible. Toro Rosso ha oficializado el fichaje de Alexander Albon como su segundo piloto titular al lado de Daniil Kvyat. Así pues, alineación totalmente renovada y con el tercer clasificado de la FIA Formula 2 ascendiendo a la categoría reina junto a sus otros dos rivales, George Russell y Lando Norris. Tres rookies destinados a una lucha en la tabla media que podría ser igual de igualada que la de este año. 

Imagen: FIA F2

El piloto de 22 años de nacionalidad tailandesa ya estuvo en el programa de Red Bull hasta que siendo un niño salió en 2012. Tras años de bastante discreción a nivel de títulos deportivos, el tailandés llega a la F1 por sorpresa y tras confirmarse como un buen talento en una de las temporadas más completas y exigentes de la Fórmula 2. Cuatro victorias y ocho podios han completado el mejor año de Albon en toda su trayectoria deportiva, algo que ha hecho fijarse al Dr. Helmut Marko en él y sobreponerlo a otros diez nombres de una lista que él mismo admitió tener meses atrás. En un primer momento, Albon fue confirmado como piloto de la FIA Formula E con Nissan al lado de Sebastien Buemi, pero este lunes se anunciaba la rotura de contrato y el inminente paso a la F1 con Toro Rosso. «Me echaron de Red Bull en 2012, y desde entonces sabía que llegar a la F1 sería más complicado. Trabajé duro para impresionar con mis coches y quiero agradecer a Red Bull y a Helmut Marko por confiar en mí y darme esta segunda oportunidad», decía el de anglo-tailandés en el comunicado oficial del equipo.

LA POLÉMICA: ¿La detención de Carlos Ghosn podría salpicar a Renault en la F1?

La semana pasada explosionó una gran bomba informativa entorno al mundo automovilístico. El presidente ejecutivo de Renault, Carlos Ghson, era detenido en Japón por una presunta acusación de corrupción dentro de la empresa. Concretamente, el empresario brasileño habría usado millones de euros de la empresa francesa para su uso personal, lo que le ha hecho acabar preso y perdiendo el puesto recientemente. Esto ha dañado considerablemente la empresa del grupo Renault unido al de Nissan y Mitsubishi, haciendo caer sus acciones y siendo el punto de atención de todos los medios de comunicación del mundo entero.

Desde la Fórmula 1 miran con miedo las noticias. El equipo Renault pretende desde hace unos años llegar a la cumbre de la competición pero la inyección económica de la marca francesa es vital para el desarrollo de los futuros monoplazas con tal de aspirar a alcanzar a Mercedes y Ferrari. En su mejor año desde el regreso del equipo en 2016, el año que viene contarán con una de las alineaciones más completas de la parrilla con Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo. Y a pesar de que la escudería se dirige desde Enstone en la Gran Bretaña, tanto los propulsores como la inyección de presupuesto viene directamente desde Francia. Tanto el equipo de F1 como el de Nissan de la Fórmula E se miran con expectación las novedades que llegan desde los altos poderes de la marca, a la espera de que estos graves sucesos no puedan poner en peligro los equipos, incluso hasta el punto de tener que desaparecer por posibles futuros recortes.

Eric Calduch
autorEric Calduch
Redactor
Empezando el duro y complejo camino de la profesión de periodista con la cabeza perdida entre circuitos, coches y carreras. Además, un apasionado de este mundo de las cuatro ruedas desde hace unos largos años y, con mucha fortuna, pudiendo disfrutar del arte de escribir sobre todo lo que le rodea.

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